私達の営業所のJPN比は2/3を超えているので、駐車場はJPNで埋め尽くされています。
そこに、見慣れないピンクのUDマークが貼られたJPNが数台ありますが、それは、発売当初の200kgから300kg対応スロープに装備を変更された、新しいJPN TAXIです。
「なぜピンク（桃色）なの？」
「青」はUDタクシー認定を受けていないスロープ付き一般車両や、バリアフリー対応型乗合タクシーに使われているので、仕方なく選ばれたのかな？
あまり好ましい色とは思えませんが、今のところ街で見かけたらレアなハッピータクシーです。
追記：
公表されるデータ集計には時間を要するもので、2020-10-7現在知り得た最新のUDタクシー導入状況です。
トヨタ JPN TAXI 18,803台/ 1,535社
日産 NV200 1,090台/ 478社
日産 セレナ 68台/ 41社
（令和2年3月31日現在 全国ハイヤータクシー連合会）
後から発売されたJPN TAXIが9割以上（94.2％）を占めています。
UDタクシー発売前もタクシー車両全国シェアの9割がトヨタ（クラウン・コンフォート系）といわれていましたので同じ様相ですね。
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