JPN-TAXI 富岳による JPN TAXI 換気シミュレーション
不特定多数のお客様にご利用いただくタクシーのコロナ感染リスクについては、新型コロナという言葉を聞くようになった当初から心配されてきました。
早い時期にタクシー乗務員の感染が発覚したことから、タクシー＝高感染リスクのイメージが定着した感もあり...
UDタクシー
JPN-TAXI 
UDタクシー NV200 Vanette 生産終了
2020年発売の日本初のユニバーサルデザインタクシー（UDタクシー）である日産NV200バネットが2021年4月で生産終了されると発表がありました。
Y31セドリック・グロリアに代わる次世代タクシーとして、全てのお客様に使いやすい「みんなの...
UDタクシー 今年はオールシーズンタイヤで対策です
タクシーは雪への備えのため、冬期はスタッドレスタイヤを装着して備えます。
このタイヤが東京で威力を発揮するのは年に数回あるかないかですが、雪の予報を聴いてから履き替えしようとしても間に合わず、12月中に全車が順次交換します。
冬に使うタイ...
JPN-TAXI 空気清浄機付きタクシー
整備工場前にあったジャパンタクシーの車内をのぞくと、天井に大きな出っ張りを見つけました。
好奇心旺盛に「何コレ？」と聞くと、新型コロナ感染防止策を強化した高性能空気清浄機を装備したコンセプトカーで、日本交通さんと宮園自動車が1台ずつを試験...
JPN-TAXI 最新UDタクシーの見分け方（ピンクのUDタクシー認定マーク）
正式にユニバーサルデザインタクシー（UDタクシー）を名乗れるのは、国土交通省の「標準仕様ユニバーサルデザインタクシーの認定要件」を満たした車両です。
認定基準に「耐荷重200kg以上のスロープを備え･･･」とあるので、トヨタ（JPN TAX...
JPN-TAXI JPNの見えない進化
車いす乗車の手順が簡素化されたり、スロープの耐荷重が200kgから300kgに変更されたりと、2017年10月の発売以来、随分と改良が施されてきました。
自動ブレーキも、2019年4月以降に納車された車両で性能アップが図られて、前方の車だけ...
JPN-TAXI ジャパンタクシー見～つけた！
どこに行ってもタクシーに目が向いてしまいます。
東急田園都市線の、とある駅前の乗り場で見つけたジャパンタクシー匠が2台。
塗色は東京と同じ濃藍ですが、東京オリパラのステッカーが貼られていないだけで、随分と印象が違うものですね。
開催できる...
JPN-TAXI ピンクのUDタクシーマーク
私達の営業所のJPN比は2/3を超えているので、駐車場はJPNで埋め尽くされています。
そこに、見慣れないピンクのUDマークが貼られたJPNが数台ありますが、それは、発売当初の200kgから300kg対応スロープに装備を変更された、新しい...
JPN-TAXI ジャパタクのドアの閉まる速度が変わってます
ジャパンタクシー スライドドアスイッチ
コンフォート系の自動ドアは、レバーを操作する人の力が動力でしたが、JPN TAXIには電動スライドドアが採用されています。発売当初からいろいろな問題を指摘されてきたジャパタクですが、その一...
JPN-TAXI どうしたら良いの？ジャパンタクシーのドア問題
お客様が乗車されて、電動スライドドアが完全に閉まり切るのを待っていると「早く行け！」と怒鳴られ、閉まる前に動き出せば「ドアが開いたまま走って怖い！」と怒られる、タクシー乗務員の立場の弱さを感じずにはいられない場面です。そんな時に状況説明した...