JPN-TAXI JPN TAXI 改良モデル
YouTubeで見るおよそ2分40秒･･･確かに早いのですが。一般的なものと違い、この車いすはシートベルトがとてもかけやすい構造であることに気づいた人は、ジャパンタクシー車いす介助の上級者です。アームサポートの形状車輪のスポーク数条件が揃い...
JPN-TAXI
JPN-TAXI 
JPN-TAXI 左アクセル車 増車！
ジャパンタクシーの左アクセル車が2月19日に増車されました。現在コンフォート2台（93号/143号）とJPNも2台（92号/170号）が営業中です。
左アクセル車ユーザーとして、感謝です。
JPN-TAXI 同じJPNでも新鮮に映ります
先週のことですが、伊東港（静岡県東伊豆）の駐車場にJPN TAXIを発見！しかしいつも見慣れたあれとはちょっと違う、きれいな茶色のメタリック塗装の和（なごみ）！乗務員さんと話してみたかったのですが、残念ながら不在でした。なかなか良いじ...
JPN-TAXI 全国で8千台突破
JPN TAXIが発売されて、去年の10月で1年が経過したわけですが、販売台数は全国で8千台を突破したということです。人口もタクシー台数も多い東京がダントツ1位で50％越えの4,600台、2位はクルマ好きなら予測できそうな県（答えはのちほど...
JPN-TAXI タクシーはたくさん電気使います
JPN TAXIの駐車時に補器バッテリーが上がってしまう問題を取り上げています。
JPN-TAXI ジャパタク・フォローアップ研修
ジャパンタクシーの車いす乗車拒否問題。テレビでもネットでも取り上げられ、あえてここではあえて言いませんが、タクシー関係者ならもっともな、その根幹にある課題は置き去りにして問題視されています。東京オリンピック・パラリンピックで海外から大勢のお...
JPN-TAXI 2019年4月にJPN TAXIスロープ改善
ジャパンタクシーによる車いすユーザー乗車拒否問題はひとまず置いておいて、スロープ設置に時間がかかる問題も各所で話題に上ります。また、スライドドアの動作に時間がかかり、ドアが閉まりきる前に発進して「怖い」とクレームを受けたり、反対に締まるのを...
JPN-TAXI JPNはコンフォートとくらべ
ジャパンタクシーとコンフォートのサイズ比べです。
JPN-TAXI 小さなスイッチにも要望が生まれます
日本だけのおもてなしであるタクシーの自動ドア、これまでのセダンタイプではレバーによる手動式が主流でした。これは、上に引き上げると開き下げると閉じる、長さがあるレバーのおかげで軽い力で操作できる良くできたものでした。JPN TAXI スライド...
JPN-TAXI 勉強会を開催しました
１０月１３日（土曜日）に、宮園身障二種免協会主催の勉強会が開催されましました。 テーマは、「JPN TAXIの車イス乗車について」、身体に障害のあるドライバーにとって、一番難しい問題のひとつです。 乗降時の注意点に聞き入るメンバー私たち身障...