JPN-TAXI

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JPN TAXI 改良モデル

YouTubeで見る およそ2分40秒・・・確かに早いのですが。一般的なものと違い、この車いすはシートベルトがとてもかけやすい構造であることに気づいた人は、ジャパンタクシー車いす介助の上級者です。 アームサポートの形状車輪のス...
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左アクセル車 増車!

ジャパンタクシーの左アクセル車が2月19日に増車されました。現在コンフォート2台(93号/143号)とJPNも2台(92号/170号)が営業中です。 左アクセル車ユーザーとして、感謝です。
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同じJPNでも新鮮に映ります

先週のことですが、伊東港(静岡県東伊豆)の駐車場にJPN TAXIを発見!しかしいつも見慣れたあれとはちょっと違う、きれいな茶色のメタリック塗装の和(なごみ)!乗務員さんと話してみたかったのですが、残念ながら不在でした。なかなか...
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全国で8千台突破

JPN TAXIが発売されて、去年の10月で1年が経過したわけですが、販売台数は全国で8千台を突破したということです。人口もタクシー台数も多い東京がダントツ1位で50%越えの4,600台、2位はクルマ好きなら予測できそうな県(答えはのちほ...
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タクシーはたくさん電気使います

JPN TAXIの駐車時に補器バッテリーが上がってしまう問題を取り上げています。
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ジャパタク・フォローアップ研修

ジャパンタクシーの車いす乗車拒否問題。テレビでもネットでも取り上げられ、あえてここではあえて言いませんが、タクシー関係者ならもっともな、その根幹にある課題は置き去りにして問題視されています。東京オリンピック・パラリンピックで海外から大勢の...
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2019年4月にJPN TAXIスロープ改善

ジャパンタクシーによる車いすユーザー乗車拒否問題はひとまず置いておいて、スロープ設置に時間がかかる問題も各所で話題に上ります。 また、スライドドアの動作に時間がかかり、ドアが閉まりきる前に発進して「怖い」とクレームを受けたり、反対に締まる...
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JPNはコンフォートとくらべ

ジャパンタクシーとコンフォートのサイズ比べです。

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小さなスイッチにも要望が生まれます

日本だけのおもてなしであるタクシーの自動ドア、これまでのセダンタイプではレバーによる手動式が主流でした。これは、上に引き上げると開き下げると閉じる、長さがあるレバーのおかげで軽い力で操作できる良くできたものでした。 JPN TAXI...
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勉強会を開催しました

10月13日(土曜日)に、宮園身障二種免協会主催の勉強会が開催されましました。 テーマは、「JPN TAXIの車イス乗車について」、身体に障害のあるドライバーにとって、一番難しい問題のひとつです。 乗降時の注意点に聞き入るメンバー...