JPN-TAXI 小さなスイッチにも要望が生まれます
日本だけのおもてなしであるタクシーの自動ドア、これまでのセダンタイプではレバーによる手動式が主流でした。これは、上に引き上げると開き下げると閉じる、長さがあるレバーのおかげで軽い力で操作できる良くできたものでした。JPN TAXI スライド...
UDタクシー
JPN-TAXI JPN-TAXI 勉強会を開催しました
１０月１３日（土曜日）に、宮園身障二種免協会主催の勉強会が開催されましました。 テーマは、「JPN TAXIの車イス乗車について」、身体に障害のあるドライバーにとって、一番難しい問題のひとつです。 乗降時の注意点に聞き入るメンバー私たち身障...
UDタクシー ユニバーサルタクシー試乗会(in荒川区)
荒川やさしい街づくりの会パンフレット
10月7日（日曜日）に、荒川やさしい街づくりの会主催の「ユニバーサルタクシー試乗会（勉強会）」に参加しました。10月というのに30°を軽く越える猛暑日となましたが、20名程が”アクロスあ...
JPN-TAXI 本日左アクセルのJPN-TAXI第1号車が運行を開始しました
左アクセル第1号車担当の 佐々木さん、大津さん - 左アクセルでも車の外観が変わることはありません左アクセル車（右のアクセルペダルは跳ね上げて収納してあります）左アクセル車の紹介ページを本サイトにアップしたので、是非ご覧下さい。Link: ...
JPN-TAXI 乗降にかかる時間や場所に課題はありますが…
バンクーバーのUDタクシーに乗車している動画です。他のウェブサイトへの埋め込み再生を所有者さんが停止しているので、本家YouTubeサイトでご視聴下さい。（）ニューヨークのイエローキャブと一緒の黄色い車体、ステアリングハンドルにトヨタマーク...
JPN-TAXI JPN-TAXIの課題の1つが車イス乗降時間
巷では「JPN-TAXIに車イスユーザーが乗車するには20～30分かかる」といわれ、この問題解決に様々な方面からの取り組みがあります。お盆休み中にYouTubeを見ていて「ジャパンタクシー 車いす乗車5分で出発～スロープ対策～神奈川トヨタ方...
JPN-TAXI 身障JPN-TAXIドライバー発進！
ユニバーサルデザインのJPN-TAXI（ジャパンタクシー）最大の特徴は、車イスユーザーが車イスのまま乗車できることで、外出時に移動手段の選択肢が増えることは歓迎されることです。但しユニバーサルを誤解されがちなのですが、リフトを使って専用スペ...